4月24日至25日，公司科技開發部在第十二屆北京國際車展期間組織技術交流活動，帶著《新能源汽車關鍵零部件技術研究》及《商用車發動機節能減排技術研究》兩個課題與同行業及相關領域人士進行了研討。
　　經過不懈努力，公司一直走在國內新能源汽車研發的前列，產品覆蓋乘用車、商用車、城市客車等全系列車型，同時在純電動、混合動力方面進展顯著。到2015年，東風純電動轎車產業化規模將達5萬輛。早在“九五”期間，公司就開始了節能與新能源汽車技術的研發，推出了純電動概念轎車與燃料電池輕型電動客車。公司已經掌握混合動力汽車開發的整車集成與優化匹配技術研究、混合動力總成的機電耦合技術研究、典型運行工況仿真技術的研究；建立了混合動力整車的匹配標定、整車、系統、總成及關鍵零部件的測試技術標準和評估體系。
　　據悉，《新能源汽車關鍵零部件技術研究》這一課題研究重點集中在電池、電機、電控等關鍵零部件的輕量化材料運用及新能源配套充電零件等方面。電池、電機、電控等三大電動車核心零部件將會占電動車整車成本的70%以上，對于新能源汽車來說，掌握關鍵零部件技術的企業無疑會在整個產業鏈中擁有主導權。目前，公司新能源汽車關鍵零部件研究已在項目管理、開發流程、專業管理、技術研發等方面取得一些成果。
　　《商用車發動機節能減排技術研究》課題交流活動以國家政策分析、東風商用車發動機技術升級、未來技術戰略展望等為重點，圍繞熱效能提升技術、排放控制技術方面進行探討。據了解，到2020年（歐六排放標準實施后），公司將逐步通過應用優化、燃燒優化、增壓技術、減少摩擦、減少附件功、復合渦輪、混合發動機技術、余熱利用熱管理方面的技術升級措施，來實現商用車的節能減排。