K型往復(fù)式給料機(jī)故障的解決辦法

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K型往復(fù)式給料機(jī)是井下使用量最大的設(shè)備之一，由于操作使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單而受到用戶(hù)歡迎，但是在使用過(guò)程中因各種因素的影響，有些部件容易發(fā)生故障，導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。這里我們對(duì)容易故障的部件及如何改進(jìn)提出一些建議，方便用戶(hù)遇到問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)的解決。

隨著礦井的延伸，井下使用K型往復(fù)式給料機(jī)的數(shù)量不斷增加，也隨之出現(xiàn)一些故障率較高的部件。1.弧形門(mén)不能隨意調(diào)節(jié)，無(wú)法控制煤倉(cāng)跑水煤現(xiàn)象。主要是由于在往復(fù)式給煤機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，因經(jīng)常發(fā)生跑水煤現(xiàn)象，沖壞皮帶輸送機(jī)托輥，埋住機(jī)架、甚至發(fā)生傷人的安全事故。2.后斜板和側(cè)板易變形。主要是由于受煤倉(cāng)煤流頻繁沖擊，從而發(fā)生變形。3.底板易變形彎曲。主要是由于支撐輪間跨度大，抗彎曲能力相應(yīng)降低，鋼板厚度較薄，一般在10--12mm之間，隨著給煤量的增加，容易出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，放煤時(shí)受煤塊頻繁沖擊砸壓，容易發(fā)生變形、彎曲。

為了增加弧形門(mén)的控制性，可以安裝電動(dòng)控制裝置，包括電機(jī)、減速機(jī)、卷筒、鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、固定平臺(tái)等。電機(jī)和減速機(jī)采用皮帶輸送機(jī)的收帶裝置，卷筒和導(dǎo)向滑輪自行加工。通過(guò)這個(gè)方法，往復(fù)式給料機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)方便調(diào)節(jié)，可以隨時(shí)控制給煤量大小。當(dāng)有水煤時(shí)，司機(jī)可以立即控制按鈕將弧形門(mén)放下，減少給煤量。水煤放完后，可以將弧形門(mén)重新開(kāi)大，調(diào)大給煤量。這樣就能有效降低往復(fù)式給煤機(jī)的故障率。

這些部件容易發(fā)生故障，引起設(shè)備停機(jī)，甚至造成事故，所以用戶(hù)必須對(duì)這些部件進(jìn)行經(jīng)常的檢查，確保無(wú)故障的運(yùn)行。在維護(hù)過(guò)程中也逐步摸索出一些比較好的辦法來(lái)處理這些部件。運(yùn)行時(shí)軌道與底板一起運(yùn)動(dòng)，支撐輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。支撐輪可以采用普通礦車(chē)輪，礦車(chē)輪用支座安裝在承載梁上，承載梁下為鋼柱。并且用螺栓與承載梁連接，便于支撐輪因磨損或者軸承故障時(shí)更換方便。這樣縮短了底板跨度，提高了底板的抗彎曲能力。對(duì)于底板部位可以增設(shè)計(jì)支撐輪，安裝在底板下面焊接礦用軌道，以底板中心線對(duì)稱(chēng)布置，支撐輪頂在軌道上。

這些故障的原因及處理辦法都能有效的提高設(shè)備的使用壽命，但對(duì)于復(fù)雜的井下輸煤系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于布置的往復(fù)式給煤機(jī)較多，所以還需要維修人員經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，避免設(shè)備頻繁停機(jī)，影響井下正常生產(chǎn)作業(yè)。