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    在4月23日北京車展首日舉辦的北京車展官方論壇 “首屆中國汽車自主品牌領袖峰會”正在引起各方面的高度關注，已構成中國汽車史上規模空前的自主產業領袖、集團領袖強大聚集陣容。

　　據了解，到目前為止，這個由中國汽車主流媒體聯盟21個城市22家媒體聯合主辦，CCTV2“車風尚”協辦，經濟觀察報、第一財經日報、中國商報、上海證券報、中國青年報、汽車公社、汽車周刊、車語傳媒等多家媒體支持的“首屆中國汽車自主品牌領袖峰會”收到了長安汽車集團董事長徐留平、北京汽車集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長尹同躍、比亞迪總裁王傳福、華晨集團董事長祁玉民、東風汽車公司總經理朱福壽暨副總經理劉衛東、廣汽集團總經理曾慶洪、上汽集團副總裁肖國普、長城汽車董事長魏建軍、浙江吉利控股集團副董事長楊健、眾泰集團董事長吳建中的出席確認，已經構成了各系自主品牌規模空前的盛會。

　　據來自峰會籌備方面的消息，以上各集團領袖將攜東風日產副總經理任勇、東風本田執行副總經理陳斌波、東風裕隆執行副總經理陳力、北京現代常務副總經理李峰、奇瑞汽車副總裁馬德驥、廣汽乘用車總經理吳松、上汽通用五菱汽車銷售公司總經理袁智軍、東南汽車副總經理王昕、江淮股份副總經理戴茂方、北汽福田黨委副書記趙景光、力帆集團常務副總裁關鋒金、上汽乘用車營銷總監何小勁、眾泰銷售公司總經理謝偉等各系自主品牌掌門形成東風自主軍團、上汽自主軍團、北汽自主軍團、廣汽自主軍團、奇瑞自主軍團、吉利自主軍團、比亞迪自主軍團、長城自主軍團出席本次峰會，加上各集團、各品牌帶到車展的風神A60、啟辰D50、觀致、傳祺GS5、一汽歐朗、長安逸動、榮威950、理念S1、思銘、北京牌E系、納智捷CEO、全球鷹GX7、眾泰 Z300等強勢車型，本次北京車展和本次領袖峰會成為中國自主品牌的盛大閱兵，也將成為自主品牌在中國鳳凰涅槃、浴火重生的標志性轉折點。

　　把中國汽車和中國汽車自主事業如此強大的力量聚集在一起的，是中國汽車人、中國媒體人對汽車自主發展的赤誠和焦灼。2012，自主品牌陣營的變局和困境眾所關注。快速發展的中國汽車市場連續三年蟬聯世界第一，但輝煌的背后缺乏中國自己的主流品牌支撐，汽車自主產業集聚度低、品牌影響力弱、技術升級速度慢。站在全球汽車行業制高點上，中國汽車人、中國媒體人感到驕傲，也感到急迫。值此中國汽車自主品牌生死存亡之際、浴火重生之年，籍北京車展之際，各界媒體精英將攜手政府、企業、專家，探討符合行業共同利益的自主戰略發展路線圖，搭建跨企業的中國汽車自主品牌交流平臺，這是行業的需求和市場的呼喚。在本次“首屆中國汽車自主品牌領袖峰會”上，中國媒體人、中國汽車人共同齊聚一堂、共襄盛舉，將通過覆蓋全國的主流媒體發出三點呼吁：

　　第一、呼吁理性務實的購車者，關注中國自主品牌汽車的長足進步和發展——今天的自主、合資自主車型再也不是“吳下阿蒙”，在本次北京車展上亮相的諸多自主車型與同級合資車型在技術上已趨向同質化，在價格上更達成車市性價比最高。選購自主車型已不是愛國口號，而成為購車者利益最大化的切實選擇。

　　第二、呼吁關注中國汽車自主發展、有責任感的媒體，為中國自主品牌汽車多做實事——在今天自主戰壕里,有泥漿、有污血、有寒冷、有饑餓、缺衣、少糧、缺槍、無援。中國主流媒體汽車聯盟旗下21個城市22家媒體和，CCTV2“車風尚”將在本次峰會發起“2012中國自主品牌企業系列巡禮”啟動儀式，用一年時間登門采訪，深度報道中國自主品牌在研發、產品、服務等各方面的綜合實力，為自主品牌的做大做強吶喊助威。

　　第三、呼吁各相關企業和部門探討進一步深化自主品牌的統一規劃和產業協調。盡管鼓勵和促進自主品牌發展已成為行業共識，但不同企業對自主的理解、定位、利益訴求、戰略目標和行動策略有著巨大差異。自主品牌的發展方向和目標是企業戰略，更是國家戰略。本著“以天下為己任”的責任感，各與會媒體將探討、倡議自主品牌陣營增進對話、合作、協調機制，創建中國汽車自主品牌聯合采購、出口、技術交流、網絡梳理及產能整合的交流和業務平臺，為推進中國自主品牌做大做強盡綿薄之力。

　　龍年，龍抬頭。匯聚史上最強大自主力量的“首屆中國自主品牌領袖峰會”將意味著“中國汽車自主品牌大家庭”的初現雛形，意味著自主發展從車企各自為戰到行業協調和策略聯盟時代的到來，也將成為自主品牌在中國鳳凰涅槃、浴火重生的標志性轉折點。