朱福壽闡述了東風公司如何看待“微增長”下的行業發展環境及應對之策。2011年，盡管受“減征車購稅、汽車下鄉、以舊換新”等政策到期退出、國內市場低迷等影響，我省汽車工業依舊保持平穩增長，全年汽車產量174.3萬輛，銷售173.7萬輛，與全國汽車產銷量同期平均增幅持平。

　　朱福壽分析指出，當前，中國千人汽車保有量70多輛，與美、日等傳統汽車大國500—600輛的水平有較大差距，與世界平均水平129輛也有一定差距，國內汽車消費空間仍然很大。未來中國經濟增長有五大動力：工業化、城市化、國際化、市場化和信息化，這是推動我國汽車產業發展、做大做強實體經濟、提高我國經濟核心競爭力的重要任務，汽車區域增長點將向二、三線城市及農村市場轉移，市場空間增大，中國城市化水平的提升，帶來新的汽車需求。

　　朱福壽認為，“微增長”時代到來，對于淘汰落后、提高產業集中度、促進技術提升都有幫助，也有利于改善汽車與環境、資源的關系，“微增長”會使企業謹慎投資，注重內涵式增長，企業之間的競爭，將從單個商品的競爭逐漸演變成規模的競爭、全價值鏈體系的競爭和整體商務模式的競爭。將使企業更加注重培育自身的核心競爭力。行業重組將加速進行，解決產能過剩將成為企業的主要工作，中國汽車企業將進一步加快走國際市場的步伐。面對挑戰，東風公司將立足于“十二五”末達到500萬輛目標不動搖，加強自主創新和自主品牌事業發展，提高商品的成功率，打造更多的黃金車型。