比如，坊間傳聞今年發了27個月工資的一汽大眾以及東風日產明年25%的增幅目標。東風日產副總經理任勇在21日花都第二工廠投產契機，正式宣布明年全年銷量目標鎖定為100萬輛，最終進入行業前三。

　　目標有難度，但愿意挑戰

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。在東風日產高調提出100萬輛產銷目標的背后，有著產能、新車、品牌營銷以及水平事業計劃的全方位支持。當天投產的花都第二工廠令花都正式成為日產汽車全球最大生產基地。

　　隨著這座歷時19個月籌建的新工廠投產，東風日產花都工廠的整車產能在2012年達到60萬輛，后續年產能可以增至67萬輛，加上東風日產襄陽、鄭州生產基地，東風日產的年產能已經達到100萬輛，很大程度上解決了困擾東風日產已久的產能瓶頸。

　　東風日產副總經理任勇在接受新快報記者專訪時坦言，明年100萬輛的目標的確有些壓力。當初在制定這個這個目標時東風日產也斟酌了很久，一直在糾結要不要“說出來”——“說就是沒有退路了，就是咬著牙也要撐下去。”任勇說：“其實壓力我們的心里是很清楚的，因為明年車市不是一個很好的年景。”但最后，東風日產還是決定面向媒體公布。

　　“有難度，但是東風日產愿意挑戰。”任勇表示。

　　不到100萬輛，就進不了前三

　　從某種意義上來說，花都第二工廠的投產，緩解了困擾東風日產多年的產能問題，也為明年100萬輛的目標打下了基礎。

　　據了解，這幾年東風日產產能頗緊，今年是采用三班倒的生產來沖擊80萬輛。新工廠的建成意味著制約東風日產的瓶頸——產能可以得到釋放了。最大的瓶頸已經克服了，接下來就看東風日產能不能把車賣出去了。

　　那么，除此之外，東風日產明年100萬輛目標的底氣在哪里？

　　畢竟，今年東風日產銷量可以達到80萬輛，如果明年要完成100萬輛，相當于增幅25%，在業界普遍認為明年車市增幅在5%左右時，東風日產的“大躍進”令人捏把汗。

　　對此，任勇解釋說，100萬輛是一個符號性的概念。作為東風集團來說，一汽大眾100萬輛，上海通用100萬輛，東風集團已經是行業的第二名，但是東風集團并沒有100萬輛的子公司，所以東風日產要挑這個大梁，要沖破100萬輛。

　　“作為東風日產來說一直要進入行業前三，如果100萬輛達不到就是一句空話。”任勇表示。

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　　明年主攻三、四線市場

　　除了產能的突破，由于一、二線城市趨于飽和，明年東風日產表示將會主攻三、四線市場。任勇透露，雖然東風日產前兩年開始經營三、四線城市，但是三、四線市場的增長速度并沒有全部收獲到。明年東風日產已經制訂了一個“百城翻番”計劃，針對市占率低的、針對市場前景不錯的市場，東風日產明年要在這些地方達成“翻番”計劃，從而實現新的市場增量。

　　另外，據東風日產總經理松元史明透露，2012年東風日產將推出四款全新車型，其中NISSAN 品牌兩款，啟辰品牌兩款。另外還將進口高端車型納入銷售體系。其中，最為重要的是，東風日產自主品牌啟辰將于明年正式實現量產，啟辰車型的投入市場將為東風日產帶來新的增量。

　　花都第二工廠投產后，東風日產在產值達1000億元水平的基礎上，穩居華南地區最大的汽車生產基地。此舉將形成旗艦效應，有助于提升廣東汽車產業的全球競爭力，推動廣東在未來5年內成為最具發展空間和增長潛力的世界級新經濟區域。