武漢新能源汽車產業鏈上又新添重要的一環。昨日，東風揚子江旗下子公司武漢英康匯通電氣有限公司與法國levidac公司簽訂技術轉讓協議，引入其微型渦輪發電機系統項目（TRE），并計劃投入52億巨資在江夏建廠，配備這種發動機的新能源車造價和使用成本將大幅降低。

　　新技術曾用于美國航天飛機

　　TRE系統技術最早來源于美國國家航天局，初期主要用于航天飛機發動機應用，而后來廣泛運用于國外汽車產業中。

　　東風揚子江從法國levidac公司引入該技術后，將在包括商用車、乘用車和特種車在內的多個領域開展研發應用。法國levidac公司總裁illya  cadivel介紹，TRE屬于混合動力驅動，可選用包括氣體、液體在內的9種燃料，用于整車的驅動時，可比傳統車型節油80%。

　　而除了節油以外，配備這種發動機的新能源車造價和使用成本也將大幅降低。以公交車為例，配備純電驅動系統的車輛目前售價約在180萬元左右，而每年的使用和維護成本也高達25萬元左右。而使用TRE混動驅動的車輛售價只有120萬元左右，每年的維護使用成本也不過10萬元。“傳統的柴油機系統需要800多個部件，而此系統僅有30多個部件。”英康匯通技術人員介紹。此外，該系統在車輛報廢后仍可再利用，用于家庭供電等，全系統有16－22年的使用壽命。

　　武漢新能源產業帶初具雛形

　　東風揚子江負責人介紹，英康匯通的TRE工廠將在今年內在江夏破土動工，一期設計產能可達2.5萬臺。公司將分4年引入22條生產線，產品除東風揚子江內部消化以外，公司還將與國內、外超過100家整車工廠進行合作。

　　在武漢的東南部走廊，一條新能源產業帶的雛形已經凸顯。去年11月，總投資9億元的湖北國通青揚新能源生產基地就在江夏大橋新區落戶，該基地主要從事新能源汽車、動力電池、電機和電控系統等關鍵零部件的研發、制造。

　　據國通青揚公司董事長石俊透露，我省公交客車目前共有9.96萬輛，而電動公交車若能年產3萬輛，相關產值將達500億元，該公司計劃后期增加投資200億元，圍繞該基地打造一個電動汽車生產基地，建設成為一個年產值近500億元的車企。（本報記者施鵬 實習生張嬌 蘭軍奎 通訊員李俐）